Ремонт стартеров в Ставрополе

Ключевым звеном при пуске автомобиля, является Стартер! Этот агрегат является двигателем постоянного тока, который потребляя электрическую энергию АКБ превращает её в механическую энергию вращения собственного вала и через муфту передаёт её на венец коленвала двигателя!

Данные агрегаты тоже имеют две схемы — электрическую и кинематическую! При работе обе эти составляющие очень важны! Что накладывает свой отпечаток при их ремонте! Электрическая часть состоит из ротора, статора, щёточного узла, втягивающего реле. Чаще всего замене подлежат два последних компонента. В основе щёточного узла лежат щётки, которые с течением времени изнашиваются. Нередко ремонт ЩУ осложняется тем, что он смешанного типа, т.е. его нельзя снять полностью и заменить.

Плюсовые щётки являются частью статора — это вносит серьёзные затруднения, связанные с извлечением статора из стакана стартера. Втягивающее реле почти всегда НЕРАЗБОРНОГО ТИПА! Оно подлежит замене ПОЛНОСТЬЮ! Характерной особенностью его неисправности являются щелчки стартера.

При ремонте кинематической схемы основным объектом внимания является бендикс, втулки, шестерни редуктора, планетарки, реже вилки.

Механическая часть в основном диагностируется ВИЗУАЛЬНО! Замена производится при характерных шумах и несцепляемости с венцом. Стартер при этом слегка ЖУЖЖИТ. Нормативов на профилактический ремонт не существует!

Многое определяется путём осмотра.